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2012/07 - PS
ARTENVIELFALT: Die Ducati 848 EVO
Mit Supersportlern auf der Landstraße verhält es sich ähnlich wie mit Wildtieren im Zoo. Wirklich artgerechte Haltung ist das nicht, aber allemal besser als das Dasein als Kaminvorleger, respektive Wohnzimmerschmuck.
In diesem Artikel: Ducati 848 EVO, BMW S 1000RR, Suzuki GSX-R 750, Triumph Daytona 675
2011/07 - Motorrad Magazin
Supersport Zwischengrößen
Ducati pfeift mit dem V-Twin der 848 EVO auf jede Konformität mit reglements. Beauty and beast. Das gigantische Drehmoment zwischen 6000 und 10.500 Touren ist sehr unterhaltsam, ungewollte Powerdrifts sind bei ambitionierter Gangart aber keine Seltenheit...
In diesem Artikel: 848 EVO, Suzuki GSX-R 750, Triumph 675SR
2011/01 - ZWEIRAD KURIER
Ducati 848 EVO - Evolution im Inneren.
In ihrem dritten Jahr erhält die beliebte 848 erstmals eine Überarbeitung. Mit mehr Leistung und bissigeren Bremsen könnte sie sich noch mehr als alternativer Sporthobel zur 1198 etablieren.
In diesem Artikel: Ducati 848 Evo
2011/01 - REITWAGEN
Ducati 848 EVO - Spare in der Rundenzeit
Ducati hat da was Nettes. Fast 1000 Kubik und so viele PS wie Fogarty im Werks-Superbike. Um Heizkosten zu sparen, suchen wir Zuflucht auf der Ferrari-eigenen Rennstrecke von Imola, der wir tief verbunden sind, seit dort unsere Tester Ikone Andy Meklau eine fabriksneue Fireblade kerzengerad durch die Leitschienen pürierte.
In diesem Artikel: Ducati 848 Evo
2010/12 - PS
Geschichte: Zehn Jahre Ducati Testastretta
Vor zehn Jahren präsentierte Ducati in der 996 R einen Motor mit radikal engem Ventilwinkel: den Testastretta. PS beleuchtet die Eigenheiten der verschiedenen vom Testastretta befeuerten Modelle und stellt die jüngste Vertreterin 848 Evo ihren Ahnen 996 R, 998 S und 999 R gegenüber.
In diesem Artikel: Ducati 848, Ducati 996, Ducati 998, Ducati 999
2010/11 - MOTORRAD MAGAZIN
Ducati 848 EVO - Baukasten-Spiele
Die „kleine“ Ducati 848 war bisher gewiss nicht schlecht ausgestattet, dennoch bekommt die neue Evo viele gute Teile der größeren Superbike-Schwestern spendiert...Die Bremse packt zu wie ein Pitbull, dem man die Quietschente wegnimmt...
In diesem Artikel: Ducati 848 Evo
2010.09.03 - MOTORRAD NR19
Ducati 848 EVO: der rote Renner im Test
In ihrem dritten Jahr erhält die beliebte 848 erstmals eine feine Überarbeitung. Mit mehr Leistung und bissigeren Bremsen könnte sie sich noch mehr als alternative Sportfeile zur 1198 etablieren.
In diesem Artikel: Ducati 848 Evo
2010/05 - REITWAGEN
1198 S vs 1198 IDM Racebike und 848 Umbau
... die komplette und fehlerlose Sportmaschine auf die Serienräder gestellt hat, die Ducati bisher in dieser Perfektion noch nicht in Umlauf gebracht hat. Niemand muss mit einer anderen Serien-Ducati unglücklich sein...
In diesem Artikel: Ducati 1198 S Corse, 1198 R (IDM-Racer), 848 (Umbau)
2009/03 - PS
Formula Extreme - Tracktest Ducati 848 FX
Die US-Verfassung gibt jedem Bürger das Recht, sein Glück zu verfolgen. Die Regeln der AMA Formula Extreme 2008 geben dohc-Zweizylindern bis 850 cm³ das Recht, 600er-Vierzylinder und 1200er-ohv-Twins zu verfolgen. Wusste das im Ducati-Werk denn niemand?
In diesem Artikel: Ducati 848
2008/09 - PS
Vergleichstest: Landstraßen Sport
Supersportler gehen nur auf der Rennstrecke? Auf Supersportlern hält man höchstens 2 Stunden durch? Landstraßen machen mit Supersportlern keinen Spaß? Alles Quatsch! Ducati, Honda, Kawasaki, KTM und Suzuki jagen im Schwarzwald. Wie früher.
In diesem Artikel: KTM 1190 RC8, Ducati 848, Honda CBR 600 RR, Suzuki GSX-R 750, Kawasaki ZX-10R
2008.01.04 - MOTORRAD NR2
Cuore sportivo - Ducati 851 und 848
Ganze zwei Kubikzentimeter Hubraum trennen die Ducati 851, die vor knapp zwei Jahrzehnten den Grundstein für die Ducati-Superbikes legte, vom jüngsten Spross, der 848. Aber schlägt in ihnen noch das gleiche Herz? Wie viel Gene des Ur-Superbikes die 848 in sich trägt, zeigt eine gemeinsame Ausfahrt.
In diesem Artikel: Ducati 848, Ducati 851
