MODELLAUSWAHL ÄNDERN: Modell (oben) oder Modellreihe (rechts) auswählen!
2010/03 - PS
Superbike-Racer von Ducati und Aprilia
2009 kam es erstmals seit 2002 wieder zu einem Duell italienischer Hersteller in der Superbike-WM. Aprilia fordert mit dem V4-Konzept der RSV4 die dominierende "rote Eminenz" Ducati 1098 F09 heraus.
In diesem Artikel: Ducati 1098 F09, Aprilia RSV4 Factory (Superbike Racebikes)
2009/02 - PS
Superbike-Racer von Ducati und Kawasaki
Die Werks-Ducati 1098 F08 von Weltmeister Troy Bayliss und die Kawasaki ZX-10R des PSG1-Teams markieren die Eckpunkte der Superbike-WM.
In diesem Artikel: Ducati 1098 F08, Kawasaki ZX-10R (Superbike Racebikes)
2008/09 - PS
Vergleichstest: Italienische Edelbikes
Bimotas neue Wunderwaffe DB7 betört außer mit einem faszinierenden Äußeren auch mit einem schlagkräftigen Motor, entnommen aus Ducatis Supersportler 1098S. Für PS Grund genug, die beiden Zweizylinder exklusiv einander gegenüberzustellen.
In diesem Artikel: Ducati 1098 S, Bimota DB7, Aprilia RSV 1000 R Factory
2008/06 - PS
Technik Report: Traktionskontrolle
Traktionskontrolle – im Auto alltäglich, im Motorrad kaum umsetzbar? Ducati bringt in der 1098R das erste Serien-System – wird der Highsider dank vielfältig vernetzter Elektronik aussterben wie einst die Dinosaurier?
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2008/06 - MOTORRAD MAGAZIN
Tech Talk: Ducati Traction Control
Die Fahrhilfe aus dem Rechner. Ducati Traction Control. Durch eine neuartige Traktionskontrolle werden Rutscher auf der Rennstrecke stufenweise vermieden.
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2008.05.23 - MOTORRAD NR12
Rock am Ring
Eine schnelle Runde über die Nordschleife rockt gewaltig, ist ein mächtiges, beeindruckendes Erlebnis. Ist die kompromisslos renntaugliche Ducati oder eher die kompromissbereite Honda das bessere Werkzeug, um diese selektive Mixtur aus Rennstrecke und Holperstraße zu bezwingen? Oder zeigt am Ende gar die Strecke den beiden vor Kraft berstenden Renneisen die Grenzen auf?
In diesem Artikel: Ducati 1098 R, Honda CBR 1000 RR Fireblade
2008/05 - PS
Vergleich: 10 Supersport-Bikes - Zeitzünder
Verbaler Infight in der Redaktion: "Die RC8 macht die Japaner komplett platt!" – "Unsinn, die Fireblade fährt so genial, die brennt alles nieder." – "Ach was, die 1098R ist die Benchmark." – "Vergesst die HP2 nicht!" – "Fahren wir’s aus?"
In diesem Artikel: Ducati 1098 R, KTM 1190 RC8, Honda CBR 1000 RR, Suzuki GSX-R 1000 / 750 / 600, BMW HP2 Sport, Yamaha YZF-R1 und R6, Kawasaki ZX-10R
2008/04 - PS
Premiere 1098 R: All'Arrabiata
Im Modelljahr 2 der Zeitrechnung des bolognianischen Superbikes ist es so weit: Die Superbike-Basis 1098R, die stärkste Diva Italiens steht bereit. PS saß im Sattel und wollte nicht mehr absteigen.
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2008/03 - MOTORRAD MAGAZIN MO
Fahrbericht: Ducati 1098 R
Sich einmal im Leben wie Troy Bayliss auf seinem Werks-Superbike fühlen. Wer 35 000 Euro für Ducatis neue 1098 R übrig hat, ist HAUTNAH DRAN am heißen Superbike WM-Erlebnis. Nie zuvor war eine Serien-Ducati dem Factory Bike so nah.
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2008.02.01 - MOTORRAD NR4
Ducati 1098 R - Keine Kompromisse
Ihr einziger Zweck ist, für Rennsiege zu sorgen. Dafür wurde die 1098 R gebaut. Und dafür bekam sie so ziemlich alles, was gut und teuer ist.
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2010/03 - PS
Superbike-Racer von Ducati und Aprilia
2009 kam es erstmals seit 2002 wieder zu einem Duell italienischer Hersteller in der Superbike-WM. Aprilia fordert mit dem V4-Konzept der RSV4 die dominierende "rote Eminenz" Ducati 1098 F09 heraus.
In diesem Artikel: Ducati 1098 F09, Aprilia RSV4 Factory (Superbike Racebikes)
2009/02 - PS
Superbike-Racer von Ducati und Kawasaki
Die Werks-Ducati 1098 F08 von Weltmeister Troy Bayliss und die Kawasaki ZX-10R des PSG1-Teams markieren die Eckpunkte der Superbike-WM.
In diesem Artikel: Ducati 1098 F08, Kawasaki ZX-10R (Superbike Racebikes)
2008/09 - PS
Vergleichstest: Italienische Edelbikes
Bimotas neue Wunderwaffe DB7 betört außer mit einem faszinierenden Äußeren auch mit einem schlagkräftigen Motor, entnommen aus Ducatis Supersportler 1098S. Für PS Grund genug, die beiden Zweizylinder exklusiv einander gegenüberzustellen.
In diesem Artikel: Ducati 1098 S, Bimota DB7, Aprilia RSV 1000 R Factory
2008/06 - PS
Technik Report: Traktionskontrolle
Traktionskontrolle – im Auto alltäglich, im Motorrad kaum umsetzbar? Ducati bringt in der 1098R das erste Serien-System – wird der Highsider dank vielfältig vernetzter Elektronik aussterben wie einst die Dinosaurier?
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2008/06 - MOTORRAD MAGAZIN
Tech Talk: Ducati Traction Control
Die Fahrhilfe aus dem Rechner. Ducati Traction Control. Durch eine neuartige Traktionskontrolle werden Rutscher auf der Rennstrecke stufenweise vermieden.
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2008.05.23 - MOTORRAD NR12
Rock am Ring
Eine schnelle Runde über die Nordschleife rockt gewaltig, ist ein mächtiges, beeindruckendes Erlebnis. Ist die kompromisslos renntaugliche Ducati oder eher die kompromissbereite Honda das bessere Werkzeug, um diese selektive Mixtur aus Rennstrecke und Holperstraße zu bezwingen? Oder zeigt am Ende gar die Strecke den beiden vor Kraft berstenden Renneisen die Grenzen auf?
In diesem Artikel: Ducati 1098 R, Honda CBR 1000 RR Fireblade
2008/05 - PS
Vergleich: 10 Supersport-Bikes - Zeitzünder
Verbaler Infight in der Redaktion: "Die RC8 macht die Japaner komplett platt!" – "Unsinn, die Fireblade fährt so genial, die brennt alles nieder." – "Ach was, die 1098R ist die Benchmark." – "Vergesst die HP2 nicht!" – "Fahren wir’s aus?"
In diesem Artikel: Ducati 1098 R, KTM 1190 RC8, Honda CBR 1000 RR, Suzuki GSX-R 1000 / 750 / 600, BMW HP2 Sport, Yamaha YZF-R1 und R6, Kawasaki ZX-10R
2008/04 - PS
Premiere 1098 R: All'Arrabiata
Im Modelljahr 2 der Zeitrechnung des bolognianischen Superbikes ist es so weit: Die Superbike-Basis 1098R, die stärkste Diva Italiens steht bereit. PS saß im Sattel und wollte nicht mehr absteigen.
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2008/03 - MOTORRAD MAGAZIN MO
Fahrbericht: Ducati 1098 R
Sich einmal im Leben wie Troy Bayliss auf seinem Werks-Superbike fühlen. Wer 35 000 Euro für Ducatis neue 1098 R übrig hat, ist HAUTNAH DRAN am heißen Superbike WM-Erlebnis. Nie zuvor war eine Serien-Ducati dem Factory Bike so nah.
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
2008.02.01 - MOTORRAD NR4
Ducati 1098 R - Keine Kompromisse
Ihr einziger Zweck ist, für Rennsiege zu sorgen. Dafür wurde die 1098 R gebaut. Und dafür bekam sie so ziemlich alles, was gut und teuer ist.
In diesem Artikel: Ducati 1098 R
