BRUTALE 675 - Leicht und agil

Leicht, agil und überragende Leistung. Die MV Agusta Brutale hat einen revolutionären Motor, dem modernsten in der mittleren Hubraumklasse. Der neue Reihen-Drei-Zylinder wird direkt aus der F3 abgeleitet und setzt neue Bestmarken für Kompaktheit und der Anwendung technischer Lösungen, die bisher nur auf MotoGp Motorräder verwendet wurden wie das fortschrittliche MVICS-System (Motor & Vehicle Integrated Control System). Ein System, das ein komplettes Ride-By-Wire Einspritzsystem mit verschiedenen Fahrmodi für den Motor und einer Traktionskontrolle integriert. Die Leistung sind atemberaubende 115 PS bei 12.500 U/min und einer Drehmomentkurve die einem 1000 ccm ehre machen würde.

Der Rahmen ist eine Mischung aus Gitterrohrstahl und Aluminiumkomponenten, mit einer Steifigkeit, die in seiner Klasse neue Maßstäbe setzt.

Mit nur 163 kg Trockengewicht, kann die MV Agusta Brutale 675 sogar den Anforderungen der anspruchsvollsten der Fahrer gerecht werden.

Im Detail sind das die wichtigsten Eigenschaften der MV Agusta Brutale 675:

• Ultrakompakter Dreizylindermotor mit gegenläufig rotierender Kurbelwelle
• MVICS-System (Motor & Vehicle Integrated Control System)
• Traktionskontrolle mit 8 Stufen
• Rahmen mit einer Mischung aus Stahl- und Aluminiumkomponenten
• Einarmschwinge mit einem Sachs Federbein
• 43 mm Upside-down-Gabel
• Racing-Bremsen mit Radial-Bremszangen

DESIGN

Wie bei allen MV Agusta-Produkten hat die Brutale 675 einen einzigartigen Stil, in dem auch das kleinste Detail beachtet wurde. Form und Funktion kommen zur Perfektion zusammen.

Die Integration des Kraftstofftanks, Sitz-und Heckpartie ist ein Dreh-und Angelpunkt des Designs der Brutale 675 und zeigt die extreme Kompaktheit des Motorrads. Der Fahrer wird perfekt integriert in das Motorrad und durch das kurze, agile Fahrwerk mit der schmalen Sitzbank ist immer ein sicherer Stand gewährleistet. Diese Details helfen dem Fahrer sofort ein perfektes Gefühl für das Motorrad zu entwickeln und Eins zu werden mit der Brutale 675.

Das Heckteil ist extrem kompakt, der Scheinwerfer ist klassisch Brutale und das digitale Instrumentenbrett machen die MV Agusta Brutale 675 außergewöhnlich einzigartig.

MOTOR

Der 675 cm3 Reihen- Dreizylindermotor, der sein Debüt in der Supersport-F3 gegeben hat, ist, nach einer Reihe von Änderungen, der ideale Antrieb der Brutale 675 für Sport- und Straßennutzung, dass was die Brutale verkörpert.

Dieser ultra-kompakte Motor, der unglaublich kurz und schmal durch das einzigartige Layout der Baugruppen ist. .Mit Hilfe einer 79mm Bohrung und ein superkurzem Hub von 45,9 mm ist der MV Agusta 3 Zylinder-Motor als extremer Kurzhuber ausgelegt und in der Lage, höchste, von Dreizylinder Sportmotorrädern jemals erreichte Drehzahlen zu verwirklichen. Ultramodern, sehr fortgeschritten und in der Lage 115 PS bei 12.500 U/min in Verbindung mit 71 Nm Drehmoment bei 10.600 U/min zu erreichen, aber noch wichtiger ist die große Spreizung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Noch wichtiger als die Spitzenleistung ist die Tatsache, dass er seine Leistung sehr linear und kontrollierbar in allen Situationen abgibt. Dank dieser Konfiguration bewältigt der Dreizylindermotor den Stadtverkehr genauso souverän wie Ihre Lieblingsstrecke.

Wie bei der F3 nutzt die Brutale 675 eine gegenläufige Kurbelwelle, die bisher nur auf MotoGp Motorräder benutzt wurde. Durch dieses wichtige Designmerkmal der Brutale wird ein bisher unerreichtes Niveau der Dynamik und des Handlings erreicht.

Die kompakten Abmessungen und das geringe Gewicht des Motors bringt sie an der Spitze der Naked-Kategorie und macht die MV Agusta Brutale 675 wirklich einzigartig, dazu bestimmt, dank der technischen Lösungen wie der Anwendung der "closed deck" -Integration der Zylinder in das Kurbelgehäuse zu einem einzigen gemeinsam gegossenen Bauteil, zusammen mit dem MVICS System, ein Meilenstein zu werden. Ein weiteres einzigartiges Merkmal ist das Integrierte Öl- und Wasser-System: das Pumpsystem (Wasser und Öl) ist innerhalb des Kurbelgehäuses mit allen Kanälen angebracht was zu sauberem Linien im Design führt, die fundamental für ein Naked-Bike sind.

ELEKTRONIK

Die am weitesten fortgeschrittene elektronische Motorsteuerung wurde speziell für diesen außergewöhnlich neuen Dreizylinder entwickelt. Ein äußerst anspruchsvolles System der Kraftstoffeinspritzung mit47mm Drosselklappen für ein perfecte Verbrennung in allen Drehzahlen. Die Brutale 675 benutzt zum ersten Mal das MVICS-System, das den Motor zu einem Rekordniveau von Kraft und Kontrolle in jeder Situation verhilft. Der Fahrer kann zwischen vier Fahrmodi wählen, oder einen zusätzlichen Fahrmodus selbst anpassen um die gewünschte Leistungsentfaltung zu erhalten. Mit dem MVICS System war es möglich eine perfekte Harmonie zwischen der Leistungsentfaltung und der in acht Stufen einstellbaren Traktionskontrolle erhalten.

RAHMEN

Die Brutale 675 bestätigt die Tatsache, dass MV immer in der Lage ist, ein effektives und leistungsfähiges Chassis zu entwickeln. Wie bei allen bisherigen MV, besitzt das fortschrittliche Rahmendesign eine Mischung aus Stahlrohr und Aluminium-Seitenplatten, die den ultrakompakten Motor umschließen und mit einer außergewöhnlich langen Einarmschwinge versehen ist um die Leistung besser auf die Straße zu bringen.

FAHRWERK

Die optimale Leistung des Fahrwerks wurde ein sehr wichtiger Punkt bei der Entwicklung der Brutale 675. Selbst ein "einfaches" Naked-Bike muss das Beste was der Markt in Fahrwerksperformance zu bietet hat, besitzen. Die 43 mm Upsidedown-Gabel bietet die Rückmeldung, die es dem Fahrer ermöglicht sowohl die Straßen der Stadt als auch die anspruchsvollsten Landstraßen gelassen zu meistern. Die Hinterradaufhängung arbeitet mit einer progressiven Anlenkung und hat einstellbare Federvorspannung mit 123 mm Federweg.

BREMSEN

Die derzeit beste verfügbare Technologie wird auf der MV Agusta Brutale 675, einschließlich Brembo Radial-Bremszangen und Nissin Hauptbremszylinder mit integriertem Behälter genutzt und unterstreicht die Supersport Intentionen des Projekts. Die 320mm vorderen Scheiben sind die gleichen wie die der F3 und bieten unglaubliche, in allen Situationen kontrollierbare Bremsleistungen.