F4 RR - STATE OF THE ART TECNOLOGY

Ein Motor, der wie eine Turbine dreht und eine bisher unerreichte Spitzenleistung freisetzt.

Im Vergleich zum 1078er Vorgänger-Motor wurden maßgebliche Bauteile wie Zylinder, Kolben, Zylinderkopf, Kurbelwelle und Pleuel verändert. Der neue 1000er MV-Motor ist auch extrem kurzhubig ausgelegt, wodurch die Spitzenleistung auf 200 PS bei 13.400 U/min gesteigert werden konnte. Die F4RR ist damit das derzeit stärkste Serienmotorrad.

Der Zylinderkopf der F4 RR erreicht das Maximum an Thermodynamik in einem Serien-Motor. Die verfeinerten Einlass - und Auslass - Kanäle sowie die ultraleichten Titan-Ventile sorgen für den neuen Rekord - Leistungswert; der fortschrittlichste Motor mit der modernsten Technologie in einem Serien - Motorrad.

Das hervorragende Fahrwerk ist mit den modernsten ÖHLINS Elementen bestückt. Die Racing Gabel ist in der Federvorspannung wie in der Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar. Das TTX 36 Federbein ist schlicht das beste der Welt. Die ultraleichten Schmiederäder bieten eine unschlagbare Performance. Form und Funktion in einer völlig neuen Vereinbarkeit. Höchster Technologie-Standard, reinrassiges italienisches Design und Leistungsfähigkeit ohne Kompromisse. Die MV AGUSTA F4RR ist der Inbegriff eines Superbikes. Diese Perfektion des Maschinenbaus setzt einen neuen Standard im 2-Rad-Sektor.

Die wichtigsten Unterschiede zwischen der F4 1000 RR und der F4 1000 sind:

• Öhlins Federbein TTX 36
• Öhlins USD-Gabel
• Öhlins Lenkungsdämpfer
• Brembo Monoblock Bremszangen
• Brembo Radialpumpe für Bremse und Kupplung
• Neue, leichtere Schmiederäder
• Neuer Kurzhub-Motor
• Neuer Zylinderkopf
• Neue Kolben
• Neue Kurbelwelle
• Neue Pleuel
• Neuer Primärtrieb
• Neue Getriebestufung
• Neuer 4-2-1-4 Auspuff