F4 RR - STATE OF THE ART TECNOLOGY

Ein Motor, der wie eine Turbine dreht und eine bisher unerreichte Spitzenleistung freisetzt.

Im Vergleich zum 1078er Vorgänger-Motor wurden maßgebliche Bauteile wie Zylinder, Kolben, Zylinderkopf, Kurbelwelle und Pleuel verändert. Der neue 1000er MV-Motor ist auch extrem kurzhubig ausgelegt, wodurch die Spitzenleistung auf 200 PS bei 13.400 U/min gesteigert werden konnte. Die F4RR ist damit das derzeit stärkste Serienmotorrad.

Der Zylinderkopf der F4 RR erreicht das Maximum an Thermodynamik in einem Serien-Motor. Die verfeinerten Einlass - und Auslass - Kanäle sowie die ultraleichten Titan-Ventile sorgen für den neuen Rekord - Leistungswert; der fortschrittlichste Motor mit der modernsten Technologie in einem Serien - Motorrad.

Das hervorragende Fahrwerk ist mit den modernsten ÖHLINS Elementen bestückt. Die Racing Gabel ist in der Federvorspannung wie in der Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar. Das TTX 36 Federbein ist schlicht das beste der Welt. Die ultraleichten Schmiederäder bieten eine unschlagbare Performance. Form und Funktion in einer völlig neuen Vereinbarkeit. Höchster Technologie-Standard, reinrassiges italienisches Design und Leistungsfähigkeit ohne Kompromisse. Die MV AGUSTA F4RR ist der Inbegriff eines Superbikes. Diese Perfektion des Maschinenbaus setzt einen neuen Standard im 2-Rad-Sektor.

Die wichtigsten Unterschiede zwischen der F4 1000 RR und der F4 1000 sind:

  • Öhlins Federbein TTX 36
  • Öhlins USD-Gabel
  • Öhlins Lenkungsdämpfer
  • Brembo Monoblock Bremszangen
  • Brembo Radialpumpe für Bremse und Kupplung
  • Neue, leichtere Schmiederäder
  • Neuer Kurzhub-Motor
  • Neuer Zylinderkopf
  • Neue Kolben
  • Neue Kurbelwelle
  • Neue Pleuel
  • Neuer Primärtrieb
  • Neue Getriebestufung
  • Neuer 4-2-1-4 Auspuff
MOTOR
Bauart 4 Zylinder Reihe
Kühlung Wasser / Öl
Bohrung x Hub 79,0 mm x 50,9 mm
Hubraum 998 ccm
Verdichtung 13,4 : 1
Ventilsteuerung DOHC
Ventile 16 radial angeordnet
Leistung bei U / min 147,7 kW (200 PS) bei 13.400 U/min
Drehzahlbegrenzer 13.700 U/min
Drehmoment bei U / min 114 Nm bei 9.200 U/min
Lichtmaschine 350 W bei 5.000 U/min
Gemischaufbereitung Sequentielle Multipoint Einspritzung, variables Ansaugsystem
KRAFTÜBERTRAGUNG
Primärtrieb 48 / 82
Kupplung Mehrscheiben Ölbad, Antihoppingsystem
Getriebe 6 - Gang Kassettengetriebe
1. Gang 14 / 37 = 1:12,341 (136 km/h bei 13.700 U/min)
2. Gang 16 / 33 = 1:  9,631 (175 km/h bei 13.700 U/min)
3. Gang 18 / 31 = 1:  8,042 (210 km/h bei 13.700 U/min)
4. Gang 20 / 30 = 1:  7,004 (240 km/h bei 13.700 U/min)
5. Gang 22 / 29 = 1:  6,155 (274 km/h bei 13.700 U/min)
6. Gang 19 / 23 = 1:  5,652 (298 km/h bei 13.700 U/min)
Sekundärtrieb 15 / 41
FAHRWERK
Rahmen Gitterrohr, WIG geschweißt
Radstand 1430 mm
Gesamtlänge 2100 mm
Gesamtbreite 750 mm
Sitzhöhe 830 mm
Nachlauf 100,4 mm
Federung vorne Öhlins, 43 mm USD
Federweg vorne 120 mm
Federung hinten Öhlins Zentralfederbein
Federweg hinten 120 mm
Einarmschwinge Aluminiumlegierung, einstellbar
Felge vorne 3.50 x 17
Bereifung vorne 120 / 70 ZR 17
Felge hinten 6.00 x 17
Bereifung hinten 190 / 55 ZR 17
Bremse vorne 2 x 320 mm
Bremszange vorne Radial-Monoblock-Bremssättel mit 4 Kolben, 34 mm
Bremse hinten 210 mm
SONSTIGES
Tankinhalt 17 l
Trockengewicht 192 kg
Batterie 12 V
Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h
Garantie 24 Monate
Farbvarianten Rot / Weiß
PREISE
Listenpreis Euro 22.900,00*
Liefernebenkosten Euro 275,00*

* Preis inklusive Mehrwertsteuer - Stand 30.08.2012